出行堵，停车难，这是困扰很多大中城市的交通难题。“修建立体车库”在一些地方喊了多年，但收效甚微。究其原因，一是技术不先进，设备不智能，用户体验不方便；二是土地不好找，没有地方建。而在济南高新区有一家智能装备公司，将世界先进的德国立体车库技术和装备引进来，能上天、可遁地，存车、取车超快捷。

突破技术瓶颈

车库隐身快车道旁或潜伏地下几十米

11月5日，记者来到位于济南航天科技园的山东航天华德智能装备有限公司，该公司董事长郝延滨告诉记者，他们已为一家医院完成了立体车库的初步设计工作。“这家医院有200个停车位，管理人员竟有二三十人。经过立体车库改造后，几个人就能轻松管理好。”据介绍，公司致力于为静态交通提供解决方案，比如停车场的规划设计、扩容扩建、开发建设、设备租赁和智慧管理等。

“在欧洲，特别是德国、瑞士等国家，立体停车设备已经占据城市总停车位70%的绝对优势，但是在我国，仅仅占据了2%3%。这是因为很多立体车库存在技术瓶颈，使用寿命短，安全性能低，噪音很大，存车、取车时间长，用户体验很不方便。”郝延滨介绍，德国拥有世界先进的立体车库技术和设备，相关专家一直专注于立体停车库（地上立体停车库、地下立体停车库及全自动停车库）的经济分析、方案设计、论证及运用。华德公司引进了德国的技术和设备，不仅提升了立体车库的使用舒适度，还使立体车库成为一道城市景观。

据了解，未来打造的立体车库，既可以高如摩天大楼，成为一个城市的地标建筑，也可以潜伏在地下几十米，还能够隐身在快车道旁的绿化带下面。“立体车库可以实现自动识别车牌号，自动计时，自动收费，自动将车送达目的地，车主‘立等可取’。我们的目标是发展智能装备产业，打造智能停车品牌，支撑智能交通管理，领跑智能交通行业。”突破土地瓶颈

车库就像海绵里的水

挤一挤总是有的

郝延滨告诉记者，立体车库在国内普及率不高，另外一个原因是土地难找。如何解决这一难题？“我们有五方面的思考。一是不放弃边角余料，深挖潜力凑土地；二是集中社区公共设施，划分模块省土地；三是绿化带先挪移，建成车库再恢复，大胆创新借土地；四是地下地上相结合，上天入地拓展空间；五是社区集中连成片，大型车库就近建。”

“我们比较关注商圈、景圈、医圈、会展圈的停车问题，设置立体车库时，不仅要考虑访客和业户，还要考虑在周围上下班的人。我们将通过摆渡车的设置，解决车主‘更后一公里’的现实难题。那些停车位不足、停车需求大的平面停车场、小区停车场，也可以进行平改立或者平改地的扩容扩建，从根本上解决车位不足的缺陷。一些停车比较难的小区、投资压力大的企事业单位或者会展中心，则可以通过临时立体车库的租赁来缓解区域内停车位集中需求的矛盾。”郝延滨表示，智慧城市的智慧停车，必须充分利用智能化设备，实现对车位使用率、周转率和空置率的综合实时管理，有效提高每个车位的使用效率。

未来发展方向

今年完成试点明年向全国推广

今年9月，华德公司在德国斯图加特参加了“济南中德中小企业协同创新中心”启动仪式，并与德国立体车库的相关技术研发中心签约。

“与我们合作的既有欧洲城市停车规划专家——德国GIVT，也有世界更快更智能的立体车库制造商——德国HEG。今年10月，我们完成品牌注册。今年11月，GlVT公司的规划团队完善并完成针对我国市场需求的应用方案，确定试点项目。今年年底，完成试点区域项目落地。2017年，全国推广公司服务体系，落地项目不少于三个城市。”郝延滨透露，今年11月9日，华德将签下一单价值4000万元的立体车库的建设合同。